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:2017款全新胜达对比2018款柯迪亚克 哪款动力更强劲?

2017款全新胜达对比2018款柯迪亚克 哪款动力更强劲?
2018-06-13 20:57:29 新浪汽车大数据中心
动力配置对比
2017款全新胜达对比2018款柯迪亚克 哪款动力更强劲?
2017款全新胜达对比2018款柯迪亚克 哪款动力更强劲?
全新胜达
22.48-28.98万元
柯迪亚克
18.98-26.98万元

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对于驾驶者来说,车的性能操控只有只有真正驾驶过才能感觉到是否满足自己的需求。小编这次通过对比全新胜达和柯迪亚克来帮您挑选出符合您的需求的那一款车。

动力系统对比
全新胜达
柯迪亚克
2017款全新胜达对比2018款柯迪亚克 哪款动力更强劲?
2017款全新胜达对比2018款柯迪亚克 哪款动力更强劲?
动力系统对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款全新胜达2.0L自动四驱旗舰型7座 2018款柯迪亚克2.0T自动380TSI四驱旗舰版7座
引擎排气量(L) 2.0 2.0
进气形式 涡轮增压 涡轮增压
最大功率(kW) 180 162
最大马力(Ps) 245 220
最大功率转速(rpm) 6000 4500-6200
最大扭矩(N·m) 350 350
最大扭矩转速(rpm) 1750-4000 1500-4400
发动机自动启停 -
变速箱 6速/手自一体 7速/双离合变速器
油耗(L) 9.8 8.3

在两车动力组成方面,全新胜达和柯迪亚克分别搭载是2.0L涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱和2.0L涡轮增压发动机+7速双离合变速器变速箱。全新胜达最大马力245Ps,较柯迪亚克相比超出25Ps,峰值扭矩两车上都达到了350牛·米。此外,柯迪亚克提供了发动机启停技术,理论上可以提高燃油经济性。

底盘对比
全新胜达
柯迪亚克
2017款全新胜达对比2018款柯迪亚克 哪款动力更强劲?
2017款全新胜达对比2018款柯迪亚克 哪款动力更强劲?
2017款全新胜达对比2018款柯迪亚克 哪款动力更强劲?
2017款全新胜达对比2018款柯迪亚克 哪款动力更强劲?
底盘对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款全新胜达2.0L自动四驱旗舰型7座 2018款柯迪亚克2.0T自动380TSI四驱旗舰版7座
驱动结构 四驱 四驱
前悬挂 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂 多连杆式独立悬架 多连杆独立悬架
前/后制动器类型 通风盘式/盘式 通风盘式/盘式
驻车制动类型 电子驻车 电子驻车

全新胜达的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架;柯迪亚克前悬挂为麦弗逊式独立悬架,后悬挂为多连杆独立悬架。

行车辅助对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款全新胜达2.0L自动四驱旗舰型7座 2018款柯迪亚克2.0T自动380TSI四驱旗舰版7座
定速巡航
自适应巡航
车道偏离预警 -
并线辅助
上坡辅助
自动泊车入位
前/后雷达 ●/● ●/●
倒车影像

在行车辅助功能上,全新胜达和柯迪亚克都具有定速巡航、自适应巡航、并线辅助、上坡辅助功能,不过全新胜达还配备了车道偏离预警功能。此外两车还都配备了前雷达、后雷达、倒车影像、自动泊车入位。

关于“ 全新胜达 ”的评论
  • tf台风
    评论车型:2.0T 自动 四驱尊贵型
    动力:
    2014年去西藏17天川进青出坐了5人加满满一后备箱行李,急加速超车无压力,内蒙古额济纳戈壁也能游刃有余,同行的2.4批量的JEEP自由光,丰田RAV4车主大家一路换着开都感受到了该车的加速能力
    操控:
    转向清晰,转向力度3级可调,刹车距离测试几次都能控制在40米以内,在特殊场地加速到190车辆行驶也非常稳定(危险请勿模仿)
    油耗:
    市区略高,13.5左右,郊区9左右,高速8左右。目前行车电脑显示综合油耗10.5.但由于大多时间在市中区跑,所以还是关注市区油耗准确些
  • hanyanlei1983
    评论车型:2.0T 自动 智能型 五座
    动力:
    动力方面并不是表现的那么出色,个人感觉还是车大发动机排量只能说够用,加速不会马上就能反馈出来,但是动力输出比较平稳,作为一款中型SUV表现能够令人满意,也能满足城市驾驶的需要。
    操控:
    操控方面我觉得从整体上来说还是不错的,一些细节方面需要做专业的数据分析,对于普通家庭的一般驾驶者来说算是比较好开的,也比较好上手的一款SUV,感觉更贴近于家用轿车。
    油耗:
    目前来看只能说是基本达到了平均水平,以后什么样不敢说,在北京市区内上下班用,目前油耗是11.5左右,这是目前最好的了,不知道高速行驶是一个什么水平,有待测试。
  • 从点滴开始
    评论车型:2.4L 自动 四驱智能型
    动力:
    2.4动力够用,并不肉,红灯起步多给点油门第一个轻松,在高速最高跑了160多点吧,还是挺轻松的,后劲比较强,个人估计最高差不多能跑到200。
    操控:
    操控不错,指向比较精准,方向盘很轻,基本上调到最轻的时候,一只手指就可以轻松转动方向盘,对于女生来说是个福音,男生来说即使调到最重也感觉不到沉,方向盘可以调节三个档位,很棒。
    油耗:
    油耗目前还很满意,综合9.1,高速最低跑了8.1,这么大的车而且现在还是磨合期,已经很棒了,一直在中石化加93油,感觉油还是中石化比较放心。
关于“ 柯迪亚克 ”的评论
  • 笨笨的药
    评论车型:1.8T 双离合 330TSI 7座 豪华科技版
    动力:
    1.8T涡轮增压发动机,发动机启动的瞬间,声音听上去超爽,开在马路上超车完全不是问题,推背感也非常明显,而且不像有的车起步特别慢。
    操控:
    方向盘是真皮操作起来很有感觉,而且转向精准,电动助力的方向盘就是轻,加上方向盘能上下调节,老婆开着都不成问题。
    油耗:
    本以为官方油耗是骗人的,这么大的车油耗能控制在7左右,很难得,德系车果然不是盖的,等以后开顺手了能省不少油。
  • 小太阳丶101
    评论车型:1.8T 双离合 330TSI 标准版
    动力:
    1.8T的动力从这段时间的实际使用中来看,表现还算可以,优秀算不上,因为车身本身的自重就很大程度上面限制了动力的发挥。
    操控:
    说到操控不得不夸一下这辆车的7挡双离合配置,简直就是月河熊掌的完美结合,兼顾了手动和自动全部优点,操控的困扰。
    油耗:
    这个油耗方面来讲因为是双离合的设置,在节省油耗的方面表现还是比较优秀的,就这段磨合期的油耗来看8.3L/100KM左右,可以夸一下。
  • 孙悟空911
    评论车型:1.8T 双离合 330TSI 舒适版
    油耗:
    200多公里,每小时15公里,11.3个油,可以 估计后续能到9个以内吧,平均9个以内的话,应该可以了,4.7分吧 城市路段表现:上下班路段有些堵,11个油左右,也可以接受啦
    操控:
    方向盘有些虚位,车子有些大开起来还不是很适应,总体还可以,但毕竟是SUV,过弯的时候不是很有信心 山路:没用过还不知道,估计suv用来越野都好不到哪里去吧
    动力:
    1.8T动力 7速双离合现在开起来应该感觉可以的,现在200公里没舍得猛加油门,但是试驾的时候感觉很猛的,单元不要出问题吧,相信第三代都解决掉了第二代出现的问题,4.7星
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